{"id":11676,"date":"2025-11-06T16:27:10","date_gmt":"2025-11-06T16:27:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.klaus-heidegger.at\/?p=11676"},"modified":"2025-11-06T16:27:10","modified_gmt":"2025-11-06T16:27:10","slug":"von-ihren-und-meinen-problemen-mit-dem-stadtbild","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.klaus-heidegger.at\/?p=11676","title":{"rendered":"Von ihren und meinen Problemen mit dem \u201eStadtbild\u201c"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Wenn der deutsche Bundeskanzler Probleme mit dem \u201eStadtbild\u201c hat, wenn wenig sp\u00e4ter eine \u00f6sterreichische Ministerin bewusst auch diesen Merz-Sager aufnimmt, dann sprechen sie von Problemen, die nicht die meinen sind. Ob Merz oder Plakolm \u2013 angestachelt von AFD oder FP\u00d6 \u2013 meinen ein Migrationsproblem zu sehen, wenn sie vom \u201eStadtbild\u201c sprechen. <\/p>\n\n\n\n

Wenn ich in \u00f6sterreichischen St\u00e4dten bin, egal ob in Wien oder Innsbruck, ob in Linz oder Graz \u2013 und in den kleinen St\u00e4dten nur relativ weniger, dann habe ich stets ein anderes Problem mit dem Stadtbild. Trotz nun schon jahrzehntelanger \u00f6ffentlicher Debatte \u00fcber die Klimakrise und die Folgen der L\u00e4rm- und Luftverschmutzung durch Emissionen aus dem Verkehr gerade in den Ballungsgebieten tobt in vielen st\u00e4dtischen Stra\u00dfen ein gnadenloser Verkehr. Die St\u00e4dte ersticken weiterhin im automobilen Wahn. Es ist, als w\u00e4re man in den High-Tech-Autos abgeschirmt von Meldungen der Wissenschaft, die in den n\u00e4chsten Jahren eine globale 3-Grad-Plus-Erw\u00e4rmng prognostizieren mit all den sich gegenseitig hochschaukelnden katastrophalen Konsequenzen. Politische Vertretungen sind nicht willens, gro\u00dffl\u00e4chig zumindest Tempo-30-Zonen zu errichten, die sich in anderen Gro\u00dfst\u00e4dten Europas bereits bew\u00e4hrt haben. Radfahrende werden in St\u00e4dteplanungen mit unzureichenden Radstreifen abgespeist. Auch im Stadtbild von Innsbruck sehe ich riesige Fl\u00e4chen f\u00fcr Parkpl\u00e4tze und Parkh\u00e4user, die Autos entweder ins st\u00e4dtische Innere oder an die R\u00e4nder mit ihren Einkaufszentren locken. <\/p>\n\n\n\n

Die Aktionen der Letzten Generation liegen nun schon wieder zwei Jahre zur\u00fcck. Ihr st\u00f6rrischer Weckruf ist verstummt. Es rollen die R\u00e4der, angetrieben von Hunderttausenden Verbrennungsmotoren. Jeden letzten Freitag im Monat gibt es ein lebendiges fr\u00f6hliches Zeichen f\u00fcr ein anderes Stadtbild. Dann rollen an die hundert Radfahrende abends durch die Stra\u00dfen von Innsbruck und ihnen geh\u00f6ren zumindest f\u00fcr zwei Stunden auch jene Stra\u00dfen, auf denen sonst nur Verkehr ist. Veranstalterin ist Critical Mass. Derzeit sind weltweit Critical-Mass-Gruppen in 450 St\u00e4dten. Die Organisation versteht sich als selbst-organisiert. Man trifft sich scheinbar unauff\u00e4llig und unorganisiert. Die Aktionsform baut auf der rechtlichen Grundlage auf, dass Fahrradfahrende ab einer Gr\u00f6\u00dfe von 15 Teilnehmenden einen Fahrradverband bilden k\u00f6nnen und so auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen fahren d\u00fcrfen.<\/p>\n\n\n\n

Klaus Heidegger, zum 31.10.2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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