Alles, ja alles muss getan werden, damit die Menschen in der Inntalfurche etwas ges\u00fcnder durchschnaufen k\u00f6nnen und etwas weniger vom Verkehrsl\u00e4rm maltr\u00e4tiert werden. Das Limit an Vergiftungen und Verst\u00f6rungen durch L\u00e4rm ist l\u00e4ngst \u00fcberschritten. Seit drei Jahrzehnten fordern UmweltmedizinerInnen, Umweltschutzorganisationen und alternative Verkehrsverb\u00e4nde generelle Tempolimits. Gutachten gibt es zuhauf. Physikalische Grundgesetze untermauern es. Tempolimits bringen weniger Schadstoffe, weniger Treibstoffverbrauch, weniger L\u00e4rm und mehr Verkehrssicherheit mit sich: Pro gefahrenem Kilometer emittiert ein PKW bei Tempo 100 statt Tempo 130 im Schnitt um 25% weniger Stickoxide und um 20% weniger Feinstaub. Zus\u00e4tzlich reduziert man durch die niedrigere Geschwindigkeit die CO2-Emissionen um rund 16% und spart damit ebenso viel Treibstoff. Bei Tempo 80 statt Tempo 100 sind es immerhin noch 15% weniger Stickoxide, 5 Prozent weniger CO2 und 8% weniger Feinstaub. (Quelle: TU-Graz). Immer, wenn ich als Klassenvorstand Entschuldigungen f\u00fcr Sch\u00fcler und Sch\u00fclerinnen entgegennehme, weil sie an Asthma, Allergien und geschw\u00e4chtem Immunsystem leiden, bin ich w\u00fctend auf die heimische Verkehrspolitik. Es ist zu w\u00fcnschen, dass auch die Gr\u00fcnen nicht den Mut verlieren, f\u00fcr radikalere Tempolimits einzutreten. Sie lie\u00dfen sich sofort umsetzen, ohne auf die Einsicht der EU zu warten, dass auch ein sektorales Fahrverbot doch kommen m\u00f6ge.
\nKlaus Heidegger<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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