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Mit 72 Millionen Euro will der \u00f6sterreichische Staat in den n\u00e4chsten beiden Jahren den Ankauf von Elektroautos f\u00f6rdern. Wer ein vollektrisches Auto kauft, wird mit 4000 Euro Zuschuss und f\u00fcr ein Plug-in-Hybrid mit 1500 Euro Zuschuss aus der \u00f6ffentlichen Hand rechnen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Das Anliegen, dass mehr E-Autos gekauft werden, ist \u00f6kologisch verst\u00e4ndlich. Wenn schon Auto, dann E-Auto, so die Botschaft aus dem Verkehrs- und Umweltministerium. Die Automobilbranche wird sich freuen. Sie werden von diesen Millionen profitieren. In mancher Hinsicht geschieht ein Greenwashing von Autos. Unbeachtet bleibt, dass die Produktion von Autos enorme Ressourcen verschlingt und dass Autos immer mehr an Landschaft und Platz verbrauchen.<\/p>\n
Aus \u00f6kologischer Sicht ist es h\u00f6chst an der Zeit, Lenkungsma\u00dfnahmen zu ergreifen, die eine Abkehr von fossilen Antriebssystemen unterst\u00fctzen. E-Autos mit gr\u00fcnen Nummerntafeln auszustatten und sie im Verkehrs- und Parksystem zu bevorzugen, ist sinnvoll. Freilich sollten E-Autos nicht von den Tempolimits ausgenommen werden, denn dabei geht es nicht nur um die Verminderung von Emissionen von Schadstoffen, sondern auch um L\u00e4rmreduktion und Verkehrssicherheit.<\/p>\n
Die erste und wichtigste Lenkungsma\u00dfnahme w\u00e4re aber: Ein Mobilit\u00e4tssystem zu etablieren, das nicht l\u00e4nger den Autos den Vorrang einr\u00e4umt. Die Millionen, die nun zur F\u00f6rderung von E-Autos budgetiert werden, sollten daher in eine Verbesserung des \u00f6ffentlichen Verkehrs gesetzt werden. Zun\u00e4chst sollte es gelten: Die Menschen \u00fcberhaupt vom massenhaften Verhalten, f\u00fcr jede nur erdenkbare Fahrt den Z\u00fcndschl\u00fcssel in die Hand zu nehmen, wegzubringen. Das in Tirol diskutierte 365-Euro-Jahresticket f\u00fcr die Ben\u00fctzung \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel w\u00e4re ein Schritt. W\u00fcrden aber auch die Benzin- und Dieselpreise angehoben, so w\u00e4re der Lenkungseffekt hin zu mehr Elektromobilit\u00e4t wesentlich effizienter und h\u00e4tten eine doppelte Wirksamkeit. Wenn das Autofahren mit Benzin und vor allem Diesel teurer wird, w\u00fcrde wohl weniger aufs Gaspedal gedr\u00fcckt werden. Die von den Ministern Rupprechter und Leichtfried anvisierten Ma\u00dfnahmen von Pr\u00e4mien f\u00fcr E-Autos w\u00fcrden jedoch den Trend zu einem Zweitauto verst\u00e4rken. Das E-Auto f\u00fcr die kurzen Strecken, das gro\u00dfe Auto aber f\u00fcr die l\u00e4ngeren Fahrten.<\/p>\n
Klaus Heidegger<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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