{"id":9699,"date":"2023-11-28T09:55:20","date_gmt":"2023-11-28T09:55:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.klaus-heidegger.at\/?p=9699"},"modified":"2023-11-30T13:25:57","modified_gmt":"2023-11-30T13:25:57","slug":"von-versuchen-beim-reden-ueber-das-fliegen-verstanden-zu-werden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.klaus-heidegger.at\/?p=9699","title":{"rendered":"Von Versuchen beim Reden \u00fcber das Fliegen verstanden zu werden"},"content":{"rendered":"\n

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Pers\u00f6nliches zu Beginn<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich rede nicht von dir und von mir und nicht von uns, um unser befreundetes Sein nicht zu irritieren, wenn du anders denkst als ich. Ich schreibe hier \u00fcber Fakten, ganz frei von dir und von mir, und es sei dir und mir selbst \u00fcberlassen, welche Konsequenzen wir, du und ich, aus solchen evidenzbasierten Fakten ziehen, die da so unwidersprochen und eindeutig seit Jahren wissenschaftlich erh\u00e4rtet sind und wir ablesen k\u00f6nnten \u2013 Tag f\u00fcr Tag \u2013 aus dem Zustand des Planeten. <\/p>\n\n\n\n

Ich merke oftmals, mich mit meiner \u00f6kologischen Kritik am Fliegen rechtfertigen zu m\u00fcssen, und suche den Dialog, suche das Gespr\u00e4ch, suche Worte, die nicht verletzen, suche Argumente, die verst\u00e4ndlich sind, um mir dann nicht einsam mit tr\u00e4nennassen Augen die sterbenden Gletscher zu vergegenw\u00e4rtigen, die ich so gerne mag, und ich kann nicht anders, als die sterbenden Gletscher und auftauenden Permafrosth\u00e4nge mit den Kondensstreifen am blauen Himmel in Verbindung zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

Warum ist es so, dass ich ein Bild von einer europ\u00e4ischen Bergsteigergruppe am Chimborazo nicht nur cool finde? Warum bekommen solche Bilder aus den s\u00fcdamerikanischen Anden oder von nepalesischen Trekkingtouren von mir keine Likes und kein Smiley, sondern eine seltene Notiz wie diese, die dann in entsprechendem Forum wiederum als unpassend gesehen wird: \u201eLiebe \u2026 Bin gespannt, was du erz\u00e4hlen wirst von den schwindenden Eismassen auf dem Chimborazo und den anderen Giganten der Anden, wo die Gletscher noch schneller verschwinden als hier in den Alpen, weil Menschen den Klimawandel mit ihrem Verhalten befeuern. Als Humboldt in Ecuador dazu forschte und von 4.000 H\u00f6henmetern an Eis vorfand, lag die Durchschnittstemperatur in Ecuador noch 2 Grad unter den heutigen Messungen. Was sind die Antworten, unsere Antworten, wenn die Trinkwasserversorgung f\u00fcr die Millionenstadt Quito nicht mehr gegeben sein wird? Als ich \u2013 als Student auf dem Landweg mit Zug und Bus Cotopaxi und Chimborazo begegnete, war deren Eismasse noch 60 Prozent gr\u00f6\u00dfer. Gletscher sind eben das Fieberthermometer des Planeten, um den ich so Angst habe. Treffen wird es einmal mehr die Menschen in den Elendszonen Lateinamerikas. Ich wei\u00df, das ist ein anderer Blickwinkel, der so gar nicht zu deinen sch\u00f6nen Fotos zu passen scheint. \u2026\u201c<\/em><\/p>\n\n\n\n

Noch viel mehr k\u00f6nnte ich dar\u00fcberschreiben, was uns in der Weltgemeinschaft beunruhigen sollte: Von den Hitzewellen in Chile im vergangenen Sommer, der eigentlich ein Winter h\u00e4tte gewesen sein sollen; vom Meereseis in der Antarktis, das selbst im Winter nicht mehr anw\u00e4chst; von riesigen D\u00fcrreperioden in Argentinien; von \u2026<\/p>\n\n\n\n

In diesen Tagen des ausgehenden 2023er-Jahres besch\u00e4ftigt mich die Lage des Planeten aufgrund der Schieflagen im politischen Weltgeschehen besonders. Von Argentinien \u00fcber die Niederlanden bis nach \u00d6sterreich werden Kr\u00e4fte emporgesp\u00fclt, die den Klimawandel leugnen und mit ihren politischen Ausrichtungen Katastrophen befeuern. Javier Milei, Greet Wilders und Herbert Kickl – M\u00e4nner, f\u00fcr die es keinen Klimawandel gibt und die klimasch\u00fctzende Bewegungen diffamieren, sind im rechtspopulistischen Aufwind wie die Fliegerei.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend ich diese Zeilen in meinen Blog tippe, setzen sich rund 70.000 Menschen in ein Flugzeug, um zur Weltklimakonferenz in Dubai zu jetten. Die Widerspr\u00fcchlichkeit ist offensichtlich.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6kologisches Nachdenken \u00fcber das Fliegen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Flugreisen seien das \u201egr\u00f6\u00dfte \u00f6kologische Verbrechen\u201c, lese ich in einem Bericht in einer der renommierten Zeitungen Deutschlands. Es entspreche der \u00f6konomischen Logik vieler Menschen, in Billigflieger zu steigen, um in ferne L\u00e4nder zu kommen. Man spare sich dabei etwas und Dopamin erzeugt ein kurzfristiges Gl\u00fccksgef\u00fchl, das aber bald wieder bei einer n\u00e4chsten und \u00fcbern\u00e4chsten Flugreise zum Schn\u00e4ppchenpreis mit Billigflug gestillt werden m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n

Die Klimagasemissionen erw\u00e4rmen die Erde mit verheerenden Folgen f\u00fcr \u00d6kosysteme und Artenvielfalt. Flugl\u00e4rm und Schadstoffe kommen noch dazu. Die Folgen sind t\u00f6dlich. Und trotzdem wird scheinbar unger\u00fchrt geflogen, und trotzdem steigt die Zahl der Flugbewegungen.<\/p>\n\n\n\n

Das beschleunigte globale Wirtschaftswachstum der vergangenen Jahre kommt auch im Luftverkehr an: Laut Europ\u00e4ischer Umweltagentur haben sich die durch den Flugverkehr verursachten Treibhausgase in der EU seit 1990 mehr als verdoppelt. Seit 2010 stiegen sie noch einmal um mehr als ein Viertel. Jedes Jahr rechnen Beh\u00f6rden mit einer globalen Zunahme von drei bis vier Prozent. Insgesamt wuchs die weltweite Luftfahrt zuletzt um 7,6 Prozent. Besonders stark war das Wachstum in Europa, wo der Luftverkehr um 8,2 Prozent zulegen konnte. Bereits im Jahr 2013 hatte der Flugverkehr in \u00d6sterreich rund 705.000 Tonnen Treibstoff verbraucht und dadurch 2,17 Millionen Tonnen CO2 verursacht. Der Flugverkehr trug also bereits vor sechs Jahren so viel zu Treibhausgasen bei wie rund eine Million Autofahrer mit ihrem privaten Pkw in einem ganzen Jahr emittieren. Der Flugverkehr tr\u00e4gt zum Klimawandel bei, auch wenn er in der Kyoto-Klimabilanz nicht aufscheint. In \u00d6sterreich sind die CO2-Emissionen des Flugverkehrs 1990 um mehr als das Doppelte gestiegen. Pro Personen-Kilometer verursacht der Flugverkehr doppelt so viele CO2-Emissionen wie Diesel- und Benzin-Pkw und 31-mal so viel wie die Bahn.<\/p>\n\n\n\n

Kondensstreifen hinter Flugzeugen und ihre Folgen heizen die Erde stark auf. Sie verursachen bereits mehr Erderw\u00e4rmung als durch das angesammelte Kohlendioxid seit Beginn der Luftfahrt ausgesto\u00dfen wurde. Aus den Kondensstreifen entstehen die Zirren; das sind Wolken aus Eispartikeln. Ihre Fl\u00e4che ist etwa neunmal gr\u00f6\u00dfer als der linienf\u00f6rmige, meist sichtbare Streifen, den Flugzeuge am Himmel hinterlassen. Da Kondensstreifen in der Luft enthaltene Feuchtigkeit verbrauchen, reduzieren sie die Bedeckung durch nat\u00fcrliche Wolken. Beide \u2013 nat\u00fcrliche und k\u00fcnstlich erzeugte \u2013 Zirren verringern jedoch die Infrarotausstrahlung der Erde und erw\u00e4rmen so das Klima.<\/p>\n\n\n\n

Die Landungen am nahen Innsbrucker Flughafen steigen best\u00e4ndig, lese ich in der lokalen Tageszeitung, aus der mir der Flughafendirektor zufrieden entgegen l\u00e4chelt.<\/p>\n\n\n\n

Ich vergegenw\u00e4rtige mir einige der Fakten, die miteinander zu tun haben und in einem Miteinander ein menschheitsgef\u00e4hrdendes planetarisches Katastrophenpotenzial bedeuten.<\/p>\n\n\n\n